泥漿泵按出口直徑分為2寸、4寸、6寸、8寸等多種規格型號。該泵在水力設計、結構設計方面有創新，過流部件采用抗磨蝕的高鉻耐磨合金鑄造，具高效、節能、耐磨、運行可靠等特點，適合輸送含固體顆粒的強磨蝕的砂漿、灰漿、礦渣等，輸送的固液混合濃度可達到60％，是比較理想的抽砂、送砂設備。
泥漿泵缸套的材質選擇
1.鑄鐵材料的特點
由于其卓越的滑動特性和生產加工性，缸套一直以來采用片狀石墨材料。這種鑄鐵材料原本是為了滿足耐磨性和強度的需要，雖然通過添加合金擁有硬質珠光體基體和較細石墨，但為了再提高性能，于是，近年來，分散硬化物的復合材料就成為主流。
2.材質對缸套(汽缸)滑動特性的影響
缸套(汽缸)的運轉初期，其滑動面加工時的基體表面流動，石墨或硬化物層的大部分并部露在表面。因此在運轉初期，表面的加工面性狀就決定了其滑動特性。材質的影響明顯表現出來則要到部分鏡面化進行的中期以后。
3.硬化物層的作用
由于生產加工性、環磨損方面的因素，僅靠硬化基體組織是難以大幅度改善耐磨性的，所以柴油發動機用缸套材料的大半是由分散著硬化物層的復合材料組成。
①為環的主要承壓部位，防止磨損、拉缸。硬化物層因為堅硬，是非金屬，故耐拉缸性卓越。
②阻止珠光體基體的流動，阻止微拉缸的發展。掌握好這些細節，以后就不擔心泥漿泵出問題了。
俗話說：便宜沒好貨，好貨不便宜，這也一直是我的消費理念。天下沒有免費的午餐，沒有掉餡餅的好事，所以選購泥漿泵不要貪圖便宜，有些貪小便宜吃大虧！要不上當受騙，不發設備，要不買回去一堆垃圾，更有甚的設備三天兩頭維修，這些都是成本，耽誤的人力物力遠不是省下的那么一點錢可以彌補的！
